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                                                                    落月黑帽seo >  推送 > 

                                                                    重庆市发改委:成渝中线高铁将使双核通达时间缩至50分内

                                                                    国家发展改革委正式批复沪渝蓉高速铁路重庆至成都段(成渝中线高铁)可行性研究报告。官网截图   国家发展改革委正式批复沪渝蓉高速铁路重庆至成都段(成渝中线高铁)可行性研究报告。官网截图    

                                                                    华龙网-新重庆客户端8月25日14时39分讯(首席记者 佘振芳)近日,国家发展改革委正式批复成渝中线高铁项目可研报告(发改基础〔2021〕1192号),标志着成渝地区双城经济圈建设铁路重大项目前期工作取得突破性进展,为项目开工建设创造了有利条件。

                                                                    据重庆市发展改革委介绍,成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分,也是成渝地区双城经济圈双核间最顺直、最高效的直连通道。项目全长292公里,重庆境内段长100.749公里。全线共设站8座,线路从重庆北站引出,沿线新设科学城站、铜梁站、大足石刻站、安岳站、乐至站、简州站,接入成都站。设计行车速度350公里/小时,估算总投资693亿元,总工期5年。

                                                                    重庆市发展改革委有关负责人表示,成渝中线高铁项目落实落地是贯彻落实好中央关于成渝地区双城经济圈战略部署的重要标志。项目建成后,成渝双核间通行时间将缩短至50分钟以内,更加有力支撑成渝双核联动融合,推进重庆向西、成都向东协同发展,助推成渝双核及沿线地区人流、物流、资金流、信息流加速流通,将对成渝地区双城经济圈建设成为我国第四个增长极产生重大牵引作用。

                                                                    此次成渝中线高铁在重庆境内新设科学城站、铜梁站、大足石刻站,一是将加快科学城开发开放,助推科学城对外科技交流;二是将有效填补铜梁铁路网空白,结束铜梁区“手无寸铁”的历史,带动铜梁区高效融入全国高铁网络;三是将为大足石刻带来充足的旅客流量,进一步助推大足旅游发展。此外,成渝中线高铁的建设还将助推重庆、成都双核内部产业布局向沿线大足、铜梁、乐至、安岳等地梯度转移,解决成渝地区双城经济圈“中部塌陷”问题,带动成渝中部地区经济崛起,实现区域协调发展。

                                                                    (如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢。报料微信:hualongbaoliao,报料QQ:3401582423。)


                                                                     

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